确实是讲得通，机场对航空公司的排班确实有可能优先从最远的位置排。有次最惨的是在浦东坐10分钟摆渡车到了远机位，注视飞机10分钟也不给下摆渡车，然后再坐10分钟回到登机口，最后通知我们航班被取消，远机位半日游！KP LIN 哪有那么复杂，简单判断：深航

≥△≤ 一般来说，登机口变更往往是由于前面的飞机没能正常起飞，后面飞机没法入位，通常就会被调整到远机位。还有的时候，你的航班原本是要对接廊桥的，但因为航班延误，廊桥被分配给其他准点到如果通过廊桥登机的话，飞机就在登机口很近的地方了，一般不超过50米距离。也有特殊情况，根据机场设计有差别。如果飞机停在停机坪而不是廊桥的话，那飞机距离登机

我还记得第一次带爸爸乘坐飞机的时候，他看到登机口指示牌不停显示不同航空公司的航班号。比如一会儿是CA123,一会儿是LH456。于是问了我两个问题，第一个问题是一般来说，登机口变更往往是由于前面的飞机没能正常起飞，后面飞机没法入位，其往往就会被调整到远机位。还有的时候，你的航班原本是要对接廊桥的，但因为航班延误，

一般来说，登机口变更往往是由于前面的飞机没能正常起飞，后面飞机没法入位，其往往就会被调整到远机位。还有的时候，你的航班原本是要对接廊桥的，但因为航班延误，通常除非是停场航班，不然在下客与过场保障后立即要执行下一班出港航班，而出港航班的登机口也是和廊桥所绑定的。如果将延误飞机停靠的廊桥进行变更，那么下一班飞机的登机口也需要进

一般来说，登机口变更往往是由于前面的飞机没能正常起飞，后面飞机没法入位，通常就会被调整到远机位。还有的时候，你的航班原本是要对接登机桥的，但因为航班延误，登机桥被分配给其他准登机口总是走到航站楼的尽头，今天从广州飞成都，走了将近二十分钟，终于到尽头了，上网搜一搜果然有