2.现代航空维修理论的形成和发展航空维修理论较长时间都停留在“预防为主”的维修思想阶段，经历较长时间的维修实践，人们发现有些类型的故障，不论预先做多少工作，仍然不能够防止。于一、属于《新疆困难地区重点鼓励发展产业企业所得税优惠目录》范围内的企业，可按《财政部、税务总局关于新疆困难地区及喀什、霍尔果斯两个特殊经济开发区新办

通用航空发展的困难和问题

中国在“十一五”规划中已将发展通用飞机列入高技术产业工程重大专项。通用航空产业属于战略性新兴产业，代表着未来科技和产业的发展方向，发展潜力巨大。据了当然这是每一个新兴产业启动加速发展时期必经的阶段。个人认为，这一阶段的困难可以归结为通用航空整体产业与产业环境不匹配的问题，即我国还没有形成一个成熟

通用航空发展的困难有哪些

“我国通航产业井喷并未出现，反而面临诸多困难，发展势头变缓”。中国工程院院士杨凤田在接受本报记者采访时表示。也有专家指出，我国通用航空器与企业数量的增在近年来，我国通过不断引进先进技术和人才，加强自主创新，推动新舟飞机等民机产业的高质量发展，为提升我国航空产业国际竞争力作出了重要贡献。中国通用航空的发展历程可

通用航空发展的困难与挑战

因受到低空空域供给不足、通用航空基础设施建设滞后、通用航空法规体系不完善等因素制约，我国通用航空整体发展速度较为缓慢，行业规模较小，尚处于行业发展的初期阶段。但是，随着通摘要：尽管存在制约行业发展的多方面因素，我国通用航空发展仍需更多关注供给侧的局限，通用航空供需结构不匹配、供给能力和供给质量不高、符合安全标准的供给不

浅析我国通用航空发展面临的问题和前景

●▽● 现阶段通用航空发展中存在问题的主要原因包括：①制度成本较高.多头管理，空域资源使用不便捷，行业内部管理能力不强，规章标准不健全等，导致行业发展具有较高的制度成本，时间我国通用航空未能实现与运输航空同步发展，比例严重失调。全球约有民航飞机35万架，其中通用航空飞机大约有34万架，通用航空飞机占整个民航飞机的97%,而我国的通用航空飞机只占