目的港不提货，造成的后果分析：1:产生高昂的目的港堆存费；2:长时间不处理，会被当地海关拍卖，有些国家规定客户拥有优先拍卖权，比如印度；3:小部分货代单会造成直接放单给客户尤其近两年，我国出口贸易面临严峻的形势，已逐渐影响到与外贸相关的各个方面，除了客户的订单数量不稳定，对产品的选择和要求在增加，尤其出口集装箱运抵目的港后无人提货、遭国外客户

2、客户为了博取一些优惠当然，出口最害怕的就是客户为了博取一些优惠，故意拖延时间不去提货，特别是有货代发起不弃货保函，外贸企业同样可以向客户发起不弃货保函，虽然这类保函在国际方面约束力有限，但是多一些牵制也能有效的打消客户随意弃货的想法。5、规定期限拟定期弃货保函，发货

＋▽＋ 如果国外客户公司倒闭了或者货物到港后迟迟不提货，到港⼀个多⽉了，产⽣不少费⽤，客户显然不会提货了，我们要求货代跟船公司说明我们弃货，但是货代说⾄少半年才能弃货。那案例1: 货物到港后，客户不提货，船公司要求退运，并让我们承担所有费用。7月底出了两批货到马来西亚巴生港，8月中旬两批货分别到港，但直到现在客户也没有去提货

其次，作为外贸人，我们都大致了解，货物长期在目的港堆积滞留，是会产生本地港口费用的，比如欧美国家，货物到港口后一般会要求3~5天内提货，否则就会产生滞港费、仓租等相关费用，而一旦货物到目的港后，客户由于各种原因拒绝提货，原因有很多，发货人的原因、货物质量或数量问题、收货人自身的原因，那么如何解决此类问题呢：１.价格问题：很多时候，通过和目的港客

ˇ﹏ˇ 货代说目的港那边的费用很高了，如果客户还不提货，要拍什么的。虽然货款不多，但是从没碰到这样的客户。求高手怎么解决？谢谢！回复网友回答：我始终觉得他们跟那家公司有那么大②:如果是散货，可能是目的港高收，客户拒绝提货的可能？③:客人是印度的，那边清关手续很复杂，20来天去提货也正常情况，如果客户比较小白，不知道，那赶紧联系他，提