(^人^) 民用航空器适航管理是以适航证件为核心的管理模式。如上所述，用于民用用途的航空器必须具备三个基本适航证件：型号设计具有型号合格证，生产系统具有生产许可证，单架航空器具有适航标准是一类特殊的技术性标准，它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。适航标准与其他标准不同

航空器空中使用特点航空器结构复杂，性能先进维修成本高适航管理人员素质要求高民航维修的不定时性和时效性飞机实施全寿命管理民航维修施行许可证管理专业化程度高中国民3、航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的：1)航空器必须始终满足符合其型号设计要求；2)航空器必须始终处于安全运行状态。4、试航管理就是适航性控制。5、我国政府

为保障民用航空活动安全、维护民用航空活动秩序、规范民用航空器及其相关产品的适航管理，按照《民用航空产品和零部件合格审定规定》CCAR-21)及有关规定，对民（1)制定有关航空器各项适航规章、标准、程序、指令或通告并监督执行，这是适航管理的基础。2)对民用航空器进行型号合格审定，颁发型号合格证。这是为了保证其设

民用无人机指用于民用航空活动的无人机；国家无人机指用于民用航空活动之外的无人机，包括用于执行军事、海关、警察等飞行任务的无人机，根据国际惯例，此类航空器暂不适用于适航性管理1.适航性是航空器的固有属性，是以航空器实际飞行中所应具有的安全性为最终诉求；2.适航性是通过航空器全寿命周期内的设计、制造、试验、使用、维护和管理的各个环节来实现和保持的；