第十条航空器运营人应当在实施飞行活动之前，做好下列准备工作：(一)确认航空器处于适航状态，运行所需的仪表和设备处于良好工作状态；(二)运行航空器的相关人员具有相应的证适航性就是指民用航空器(包括其部件和子系统)的整体性能和操作特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种固有品质，这种品质要求民用航空器始终符合其型号设计并处于

n航空器设计国的适航部门要审定设计人提出的审定基础和运行限制，审定其生产条件，审定航空器处于适航状态；n航空器的设计人和制造人根据审定过的审定基础，表明航空器的符合性2***年12月02日，中国民用航空局(CAAC)针对所有序列号的波音737-8飞机，颁布了适航指令CAD2***-B737-19《机动特性增强系统(MCAS)不安全状态的改正》迈出了恢复波音737 MAX在中国安全

＞＾＜ (二)航空器严重损坏；(三)航空器失踪或者处于无法接近的地方。本规定所称征候，是指在民用航空器运行阶段或者在机场活动区内发生的与航空器有关的，未构成事故适航批准：指局方为某一航空器、航空发动机、螺旋桨或者零部件颁发的证件，表明该航空器、航空发动机、螺旋桨或者零部件符合经批准的设计并且处于安全可用状态。✈[2.2]型号合格审定

＞﹏＜ 一是适航标准要求考虑航空产品在预期运行环境中极端情况下的安全性。这种极端情况，一方面是航空产品自身的极限状态，例如最大的飞行高度、最大或者最小的飞行速度、最前重心、最后重心等；也就是我适航标准要求航空器设计能够承受各种条件下的力学和环境压力，而航空器制造过程中的质量控制则确保了每架飞机的安全。其次，航空器适航标准是国际民航组织(ICAO)的重要组成部