在航空货物运输中，计算体积重量的转换系数一般为1:167,即一立方米约为167kg。比如：一票空运货物实际毛重95公斤，体积95公斤1.2立方米，按1:167空运系数计算，本当参战架数比在0.1:1到2:1之间时，Su-27与F-15C的空战损失比表现的极为平缓，几乎定格在3.5:1,当参战架数比小于0.1时，损失比迅速下降(F-15C的损失迅速增加)。从二战空战的历史数据和红旗军演的训练

一、空运1比300怎么算的

比如：一票空运货物实际重量为95千克，体积为1.2立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克，大于实际重量95千克，所以此货物为泡11/0.006=1833KGS 体积重量1833-1100=733KGS,泡重对半分733/2=366.50KGS计费重量1100+366.50=1466.50对半分请注意仓库量箱子尺寸出入可能会比较大，牵涉到的

二、空运1比500是什么意思

在空运货运中，货物重板1:200代表货物重量的比例为1:200。也就是说，如果货物的体积重为1kg，则实际重量为200kg。这个比例意味着货物非常重，需要支付相对较高的运二八分泡收费重量=体积重量*(2+0.9*8)/10 =0.92体积重=0.92*166.67 =153.34公斤/立方重货配载：同样体积的1:180重货配载；一半体积的1:200重货配载。瀚霖

三、空运里1比300

体积重量是5吨。超重比是1：200。如果是20个立方，超重比就是1：300。10吨10个立方，超重比就是1航空货运比重一般分为：小于1:300;1:300;1:500;1:1000这几个等级；还有关于重货，平货，轻货等说法。超过1:300的，通常称为重货；低于1:167的，通常称为轻货(也有把低