C919飞机适航审定工作与产品的研发是有机结合、共同推进的，至今前3个阶段已经结束，已进入计划实施阶段，也就是取证前工作难度最大的一个阶段。据了解，C919首飞成功后，还要进行729个科目的试飞，预计主要是在初始适航阶段，通过设计、生产取证，最终使制造人生产的民用航空器获得初始“适航性”、也即“符合经批准的设计并处于安全可用状态”的这一过程，其意义和作用在于使一款新的

2010年12月8日，中国民航局适航审定司向中航工业西飞公司签发了新舟600飞机生产许可证，这标志着我国自行研制的新型涡桨支线客机新舟600飞机正式进入了批产交付C919适航审定表现如何？2017年5月5日，C919圆满完成首飞，之后进入试飞取证阶段。此后5年间，6架C919试飞飞机分别在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩

ARJ21-700飞机的研制不仅要取得技术上的成功，更要取得商业上的成功，取得商业成功就要经历三个取证阶段：型号合格证阶段(Type Certificate-TC)、生产许可证阶段(Production C目前已完成前三个阶段工作。资料图：10月27日，中国国产大飞机C919大型客机第二架机平稳降落在江西南昌瑶湖机场。中新社发江西省工信委供图张森介绍，中国民航已确定C919飞机需

2***年7月14日至8月1日，C919飞机开展最后一项大型取证试飞科目——功能和可靠性试飞，以山东东营为基地，转场国内11个机场，在18个飞行日内执行了86架次飞行试验，累积飞行时长156小时，平均日利用率达通过上面的描述我想大家也意识到了试飞取证是一项非常复杂、繁琐且技术性要求很高的项目，加上国产干线喷气式客机尚处在起步阶段，国内还有很多技术短板需要补齐，作为一个后来者C-9

这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵航空器适航分为初始适航和持续适航。航空器在取得单机适航证并通过AEG审查后方可投入市场运营使用，同步进入持续适航阶段，主要涉及到航空器的保养、维修和返修等工作。适航虽然很