只不过737-800机型为全经济舱布局，而737-900机型为全经济舱+公务舱两舱布局，因此737-800和737-900机型的头等舱和商务舱内部配置有所不同。2.737-800和737-900在机翼中段前后在先进技术加持和载客量增大两种因素的驱动下，737-10的燃油效率改进是非常可观的，与上一代737家族最大机型737-900ER相比，737-10的每座燃油效率提升了高达23%,成为运行效率最高的全

波音对737-800的官方报价为9050万美元。不过貌似有小道消息传闻大航空公司在购买波音737这样的机型时，可以拿到3-4折的折扣。波音737-900ER:最大的737机型这是737家族中最少见的飞机，尤其是类似737-900ER的优点是“容量大”，可载客215人，狮航有不少这种“单舱布局”。美国几家公司拿它当“大飞机”使用，美联航甚至会布置20个公务舱。深圳航空的布局是8+159，还不如大韩航

波音737-800在载客量和设计方面要优于波音737-900er。具体来说，有以下两个方面的比较：1. 载客量：波音737-800可以载客162到189名，而波音737-900er可以载客215人波音737900er在载客方面更强。2在设计方面，波音737800设计了737的机翼。另一方面，波音737900er在机翼两侧安装了融合小翼，改进了前缘和后缘襟翼系统，并安装了两

波音737-300型为波音737-300/-***/-500系列的标准型波音737-***是波音737-300的加长型号波音737-500是波音737-300的缩短型号737-500 第三代成员NextGenerat波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有

ˋ０ˊ 同时，波音737-800的机身长度仅次于-900ER，无论是在乘客的乘坐空间，还是在货物的存放方面都更宽敞。人们可能认为，这样的设计会损失射程。但实际上，737-800的航程为2935海里（约坐拥77架-800和132架-900ER的737机队是美国达美航空的国内线绝对主力！本人上个月搭乘737-900ER,往返圣路易斯-亚特兰大国际机场。哪怕是波音737的经济舱，达美航空也会提供9英尺IFE