因此，东方海外国际作为上市公司，在可操作性上还是比较合适作为并购的标的公司。此外，由于中远海运集运与东方海外国际同属于Ocean联盟，相较于以往大部分跨联盟收购案例，联盟内收购2017年7月9日，中远海控、上港集团及东方海外联合公布，中远海控及上港集团将以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约(简称

但是据说当东方海外被中远海运收购以后，工资基本上没有什么上涨，而且要求也变得更多，所以对船员来说OOCL也就没有之前那么大的吸引力，很多船员因此也就离开了OO收购东方海外后，中远海控对旗下中远海运集装箱运输有限公司与东方海外货柜航运有限公司实施“双品牌”运营，两大品牌中后台规模领先优势和协同效应，以及前端差异化经营优势得到充分释放，中远海

∩▂∩ 在这一宗交易案中，收购方中远海运是一家国营企业，在2007 – 2016的十年期间，中远集运和中海集运两家公司累计亏损35.8亿美元，而东方海外在此期间赚了24.5亿美元利润。在21世纪初经济中远海运方面表示，近年来全球集装箱航运公司均面临严峻挑战，并催生行业深度整合浪潮，本次交易是中远海控和东方海外把握航运业发展大型化、规模化和集约化机遇，实现可持续发展

据香港明报新闻网报道，本次中远海运的出价，相当于东方海外资产净值1.4倍，据有关人士表示，这一作价已参考了过往同业并购，而且东方海外营运边际利润一向高于同行成员包括世界排名第一的马士基（MAERSK）和排名第二的地中海（MSC）；第二就是Q.A海洋联盟，成员包括法国的达飞（CMA CGM），中国的中远海运（COSCO SHOPPING），中国台湾的长荣海