这个固定价格的操作一直维持到了1993年，国务院才稍稍允许飞机票价有10%左右的自主浮动。航空公司突然尝到了自主定价的甜头——机票紧俏就全价，空座多了就打折，掌握了盈利主动权，美滋滋。1999年，抛开空难的概率来说，许多经常坐飞机的人应该更好奇航空公司是如何盈利的，毕竟如果只是靠卖机票赚钱的话可能干到“飞机退休”都无法回本。一架波音737的价格约为5亿元左右，飞机本身的使用寿命为

一般来说，飞机有200-300个座位。一架飞机平均每天飞5-6次，一天有1500-2000人。特价机票和普通机票均价在1000元左也就是说，一架空客320客机每年的费用总支出，从人员支出，燃油支出和维护支出总计在5650万左右。那么一架空客a320飞机一年可以挣多少钱呢？我们上文就已经简单提到过了，作为一款中型

按照规定，一架飞机要配备10名飞行员，这10名飞行员的工资一年近1000万。相较机长工资，乘务员工资低些，年薪大概15万左右，按每架飞机一趟4名乘务员来算，来回四趟就得配备16名乘务员，她飞机飞行也是有各种损耗的，去除这些损耗和费用，一年的收入大约就是一千二百万。当然这部分也不是纯利润，还得减去税费、运营费等多项费用，这样下来一年的净利润就是五百万左右

一架波音737每次都满载，一趟能收到机票钱9万元，一天跑4趟就能赚到36万元，一年约1.3亿元。光靠机假设一张机票1500块，一架飞机可以坐100人，这一架客机在这条航线上一天就能收入120万。就算一年里面只能飞100天，一架客机一年也能收入1.2亿。更何况一架飞机一年能飞3600~***0小