二是负债降到合理的水平。通过破产重整，将依法对海航集团的全部债务作出妥善处理和安排，综合通过现金清偿、留债展期清偿、股抵债、信托份额抵债等各种方式化解1.通常处理模式——股债分歧实质性分析一般意义上，破产重整阶段，债权申报、确权、分类处置。所以，海航员工应该认真关注重整进展，及时申报自己债权，准备好证据材料等。对于小额度的

如果海航能够最终按照这样四大板块的模式完成重整，也意味着海航集团将成为历史，这个多元化业务“帝国”风光时一度买遍全球、资产规模超万亿，全球旅游强排名火箭般蹿升，但在债务靠资本运作，高负债，全球买买买的模式，如果没有企业经营管理能力的提升，带来健康的现金流，缺乏造血能力，其沦落也是必然。大者有海航，规模小的有南京的三胞集团，

这个方案大致是这样的：①首先将原海航集团分家；分成海航控股(航空主业)、海航基础(机场板块)、供销大集、321家公司共四大家。②分家后各家按不同方式还不同的(二)海南航空账务处理改进模式单设“无形资产一空乘人员”账户以飞行员为核心的航空业，“空乘人员”是航空企业最重要的无形资产之一，该类资产应确认为企业的

民航专家林智杰告诉界面新闻，海航系此前转型差异化航司，主要是在部分航线上，将餐食、行李、退改等服务从机票中剥离出来，让旅客按需选购，选多少服务付多少钱。“这与传统低成本公开资料显示，目前海航集团旗下控制的A股，H股上市公司有海南航空、美兰机场、易食股份、西安民生、ST海建、绿景地产、渤海租赁、九龙山8家。海航实业、金融、资本市场的结合，构成了其独特的发展模

海航模式，即是股权清零，创始团队出局，涉嫌违法的高管层批捕入狱；而苏宁模式是股权清零，创始团队出局，吸收地方国资和民资，组成联合体接盘。苏宁和海航已经完成二、海航的重整模式-板块分拆海航的重整模式，也可能是未来成为样本。那就是将不同板块分别独立、分别寻找投资人完成重整。由于海航集团资产超过万亿，所以海航集团破产重整案是新