4、东航物流（601156）该股属于物流行业(申万二级行业)，公司的品质优秀，市场价值被高估不明显，公司综合第一阶段由东航产投以协议转让的方式受让东航股份持有的东航物流有限100%的股权；第二阶段为增资扩股，由东航物流引入非国有战略投资者、财务投资者，并实施员工持股。通过混改，

我21.3的成本，拿了1年多了，长期持有吧，希望分红送股。盖德理查2023-04-08 13:45:12 来自上海返回东航物流吧>> 点赞5 评论：6 收藏分享到：我21.3的成本，4.未来估值和预期差，就像顺丰和其他快递的估值差一样，只不过东航壁垒没那么强，其他航空物流还没上市，还不需要做同类分析。5.现在的估值，走势这么拉只有一个原因，联想减持，缺

1.据我了解行业老大应该还是顺丰，东航只有地理优势，即便在三大航，也是南航货运是龙头。顺丰的鄂州机场建立在地理中心，野心很大，但是中国经济发展不平衡这个问题还是长期的，原从目前估值+近三年业绩增速看，跨境物流属于低估值+持续成长行业。从供需关系与业绩分析，目前行业处于高景气度。东航物流属于跨境物流板块，国内“航空物流第一股”，又叠加混改概念，未来或可期

报告期内国际航空物流需求持续保持旺盛，公司加大运力投入，同时保持全货机和客机货运业务的高效运营，不断对油价上升等带来的不利影响进行克服，助力业绩实现稳增长。根据2***年一季报近期的平均成本为15.77元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该