再往上，是2002年5月7日发生在大连的空难。两次空难之间，中国民航连续安全飞行915天。2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁，2002年发生了两其实你可以算一下，中国空难发生的频率大概是五年一次，上一次空难距离伊春2102天，根据前几年的飞行统计，这五年有2000多万架飞机起降飞机所以空难的概率大概是20

五、5·8深圳南航空难1997年5月8日，在执行重庆市到深圳市的CZ3456航班飞行任务的中国南航深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，飞机在降落时遭遇暴雨，由于飞行员失误，第一次降落时1、其实每次提到空难，每个人都非常心痛，我国民航起步较晚，据不完全统计，1982年至2***年，中国累计发生空难次数28次，数据中去除了航拍、货机、表演、军机、训练

但改革开放后，中国民航先后发生了大大小小20起空难，平均每两年即发生一起空难。自2010年河南航空ERJ-190伊春坠机后，中国民航航空运输连续安全飞行7.4年，5682万小时。即便如此，国内“中国现在国内各大航空公司的飞机失事概率平均为20万分之一，有的年份能达到百万分之一。而发生空难的几率为1:4700000,这意味着一年发生3次空难的可能性为1.03亿分

现在全世界每年因为空难死亡的人数大概有300-***人。打个比方，如果有人每天都坐一次飞机，大概要3223年才会遇上一次空难。这么低的概率是怎么做到的？这就要说到飞机上非常重要的但其实飞机失事的概率比汽车失事要低很多，中国现在各大航空公司的飞机失事的平均概率为20万分之一。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999