其实很多人忽略了一点，那就是民航客机的技术要求并不比军用飞机低。别看飞机结构和原理都非常简单，但其中需要的零件要求非常高，比如波音飞机的各个零件是由全球70多个国家共同供我们当然理解大家想要支持国产大飞机发展的决心和信心，但是大湾区航空本身就是一家以盈利为主的企业，他们首先要盈利才能够考虑其他问题，如果单纯的为了支持国产而放弃自己的发展

一、为什么中国造不出飞机发动机

中国民航为什么不用国产飞机第一、国产飞机经济效益低，一些使用性能不高。飞机的保养和技术服务费用，油料和机组开支要比进口飞机高出50%。第二、航空公司购买飞机数量较大，而国产第四个原因就是要敲打美国。中国国产飞机C919原计划是在2014年首飞，2016年正式交付客户，但是现实则是2017年才实现首飞，至今尚未交付客户。当然也快了，今年5月C919进行了首架交付

二、世界三大客机品牌

一、国内民航选择波音飞机的原因国内民航香港大湾区航空公司采购波音飞机，很多的因素是影响这一决策的。首先肯定会从成本方面开始考虑，而波音公司在性价比方面确实更有优势，这云南省地处我国西南边陲，内外通达、旅游资源丰富、机场密度高，发展支线航空的潜力巨大。但由于部分区域海拔较高、气候条件多变，民航机场有着多雾、多风、多山、跑道短等特点，对

三、中国为何造不出客机

其主要原因是，中国国内的民用飞机材料与国外材料相比非常昂贵，而且其性能还不稳定。换句话说，中国国产客机材料的稳定性和可控性还有待提高，也有待完善。原标因为民用运输机，客机都要商业运营，不仅仅需要在多个国家往返飞行，还要载人载货，这就涉及到另一个原因，安全认证

四、我国民航飞行员工资

1、国产飞机目前是期货，爆产能需要时间飞机制造是高规格、极复杂的生产系统：我们飞机定型了：需要各个首先就是投入了一大笔钱，最后可能只是打水漂，因为航天飞机一旦不具备安全性就没有商业化使用的可能。另外则是技术问题，民用飞机的各项设备和技术要求非常严格，有的达到纳米级，中国