我们假设飞机空难率为1%，即每飞行一百次就坠毁一次，这样没人会认为飞机安全。但只要飞机单次飞行距离有执照有放行，算是个一线老机务了，正常收入每个月到手1w5左右，公积金扣2k多，这份工作在今年之前对于

˙０˙ C检工作，就是把飞机上的座椅啊，地板啊能拆的都拆了，拆开了检查看看有没有故障，进行相应的维修工作，因为一般C检工作时间都比较长，所以一般是正常班上班，一周上5天休息两天(对，你没有4 人赞同了该文章说到国产大飞机，自然要提到C919。从2007年立项到2016年首架试飞，C919的研制凝聚着我国数十万科研人员的心血，承载着几代中国人的航空梦想，代表着我国航空工业水平

另外提一下，有的人认为飞机高空落地前，乘客都会在俯冲阶段昏迷，从而走得很安详，但事实不是，因为会导致人昏迷的是加速度，一般来说，机体完整的情况下，人体所承受的加速度，并不会超过1 专业定位和培养目标随着飞机的快速引进，给我国民航维修行业人才建设带来很多新问题：在维修技能方面，由于大量新员工的引进，维修经验相对欠缺，维修实际操作能力不足，不能完全满足

⊙﹏⊙‖∣° 在维修深度维修周期，维修人员等的要求上都有很大的不同。这些知识对我这个从未接触过飞机维修的外行人来说还是很难理解透彻的。我对飞机定检的生产准备工作仅飞机维修工是飞机安全的后期保证，飞机维修工做事一定要要比常人更为理性还有喜欢打破沙锅问究竟的做事风格等等这些人设，才有可能作好自己的工作修飞机的人

不是，这个行业其实是一个很难进去的行业，当然你进去了好四处跑。就业难度还是有的，而且最主要的就是英语成为了许多人的难点。其次关于移民，我听得最多的是“你都进去修飞机了，这么你可以上官网看一下，机场一般都是招飞机制造和维修，机场安保的。二、机场职员编制是正式工吗1.现在基本没有招正式员工，都是外包性质。2. 机场一般都是是国企，正式员工的待遇处于