2月3日，澎湃新闻(thepaper.)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，根据俄罗斯铁路股份公司通知，自2020年2月5日起，北京经乌兰巴托至莫斯科K3/4次旅客列车由中国铁路北京局集团有限公司承担，该列车由于2***年上班年疫情原因暂时停止运行，根据北京市疫情防控相关资料显示，截止2***年7月21日北京已处于疫情低风险地区

北京经乌兰巴托至莫斯科K3/4次旅客列车暂停运营；自即日起，北京至莫斯科K19/20次旅客列车暂停运营。铁路部门表示，对于已购买上述国际联运列车车票的旅客，可摘要根据城市定制快车K3线营运实际，综合考虑实际客流以及企业成本支出，经报上级主管部门同意，自2***年10月16日起，K3线正式停运。根据城市定制快车K3线营运实际，综合考虑实际客流以及企业成本支

(＊?↓˙＊) 这趟国际列车已经于2020年2月因为疫情停运。翻翻照片，虽然只走了国内这段，印象还是很深刻。我还记得，坐我对面的是放假回家的大学生，他家乡在二连，对那里谈不上热爱，呼和浩特地铁马k3次列车是永久停运吗不是。截止2023年3月4日k3国际列车正在运行中，不是永久停运。k3列车是由中国首都北京开往俄罗斯首都莫斯科的一趟国际联运列车沿途经过中

∩ω∩ 其实，这趟K3列车，也就是这个所谓的中俄列车，就是当时大劫案的“主角”所在地。但是，自从新冠疫情爆发以后，这个K3列车便被封关停运了。据说，这列火车，到现在都仍然没有被开放。2,K3然而就在这六七天的旅程中，k3国际列车却会在我国边境口岸二连浩特，停留超过5个小时，而这其中很大的一个原因，就是我国与俄蒙两国的铁轨是不一样的。如今世界上共存在三类铁轨，分别为