原来在建的T4航站楼啊，以前一直以为是T3! T2是国际出发，现在用的不多，你懂的！T1和T3,其实是一个整体，从屋顶可以看出区别！T4的规模很大，据说年底可以完工……毕竟，明年就是亚运会旅客张先生开心地表示“真没想到能够成为第一批抵达新航站楼的旅客，我是杭州人，看到新航站楼建得这么‘高大上’真是感到高兴，祝福萧山国际机场发展得越来越好！”与此同时，搭乘南航

●＾● 原因如下：T4航站楼总建设面积约72万方。正式投用后，杭州机场的航站楼总面积达到108.2万方，一跃成为华东地区第二航空枢纽。“T4航站楼不是为了解决现在的问题而萧山机场为了亚运新建的T4,很多设施还没完善，航班也未完全转移，显得很萧条。休息室不是24小时开，但会服务到最后一个航班结束。免税店我们晚上到的时候已经关了，白天有营业。人很

自萧山国际机场了解到，截至目前，萧山国际机场三期项目新建T4航站楼主楼已进入逐区域完成闭水阶段，同步室内精装修基层在大面积开展，机电、民航专业工程在全方位穿插实施，目前进入了“接下来，杭州萧山国际机场三期项目也会继续保持只争朝夕和攻坚克难的拼搏精神，认真落实好本次行业验收提出的整改意见，为杭州萧山国际机场三期项目早日实现开航提供有力保障。统筹集

T4航站楼的建成，将大大提升机场的通达能力，设计旅客吞吐量为5000万人次，加上T1、T2、T3的旅客吞吐量，年旅客吞吐量预计可达9000万人次，萧山机场也将成为华东地区第二大航空枢纽。门户枢纽“国“T4航站楼不是为了解决现在的问题而建设的，而是为了未来的发展而建设的。”浙江工业大学吴伟强教授表示，T4航站楼是杭州多种因素交织后的一个必然选择，主要原因

“接天莲叶”“映日荷花”的杭州机场新航站楼(T4)吸引着无数旅客，对应的T4机坪同样富有特色。相较于老机坪，杭州机场三期项目新建T4机坪采用全新设计理念，机位第二，很多人说建机场的时候因为疫情，要控制预算，要省钱。持有这种观点的人，麻烦到T4坐一次飞机感受