北京首都机场轨道线票制票价听证会将于7月2日召开，初步拟定的方案为采取单一票制，每人每次25元或30元。相对于目前北京5条在运地铁线路的2元一票制，机场轨道线以往，前往机场的公共交通，只有机场大巴或者打车两种模式，出租车比较贵，一般不是因公很少有人打车，机场大巴每半小时发一班，几乎是趟趟满员。现在，机场客流量越来越大，很多省

为什么北京地铁机场线要那么贵？环境舒适。其实说白了，就是怕破坏现有的机场客运市场，要真也2元，那专拉机场活的出租和大巴就完蛋了。官网注册入口>贪玩蓝月，古天乐实力代言！男神首都机场快轨统一票价制引争议首都机场快轨三元桥到东直门段的直线距离为3.5公里，其票价为25元。北京地铁实行新计费票价制后，人们在讨论三元桥到东直门昂贵票价的同时，开始质疑机

ˋ▂ˊ 大兴机场线票价最高35元首都机场线票价最高25元为啥市区段不建长一些？非得搞大站快车#北京地铁#首都机场线#大兴机场线北京没有什么现成的铁路可以利用，地铁都是在机场建成之后现掏的。其中，首都机场的快线掏了20公里长，要价25元，合每公里1.25元。大兴机场的快线全长40公里，票价35元，合每公里0.88元。

运行时间长，并没有提供比普通地铁更快的服务；至于建成于1993年的机场高速，至今仍然收机场高速费，理由对比之下觉得成都地铁真的好便宜。距离上来说，北京我们住海淀安河桥北地铁站附近，驾车到大兴机场72km,成都天府机场到我家驾车87km。其他方面(不带任何吐槽意思凹)北京物价也比