效率低、准确性差、成本高、反映迟缓，无法满足客户需求。假如2***年的价格战强度和2020年一样，平均派费降到0.8元，那么快递员通过放快递柜或驿站来提高配送效率，需要花0.3元付入站入柜费，实际到手0.5元，这时候还能勉强忍受

牵手菜鸟裹裹，为电商退换货消费者提供便捷渠道随着全社会电商快递量的持续增长，退换货市场规模不断扩大。2019年，邮政牵手菜鸟裹裹，为淘系包裹的退换货提供了更丰富的消费者下单渠道。除传统的上门难以完成的派件数量与低至不合理的派费之间的矛盾，是一线快递员难以承受之重。疲于应对投递包裹的数量，上门服务因此“缩水”了。末端网点生存艰难“上门服务‘缩水’多发生在加盟

親愛的客戶，台灣順豐出口快件派件地址變更服務運費費率調整通知[詳情] 22 Mar. 台灣順豐台灣宅配專用紙箱價格調整通知親愛的客戶，台灣順豐台灣宅配專用紙箱價格調整通知[詳由于快递行业需要规模化来摊低成本，各家快递公司都希望通过价格战的方式来扩张，从而降低自己的服务成本。2010-2***年，中国物流业平均单价逐渐下降，从2010年24.57元/件下降到2***年9

ˋ﹏ˊ 总体来看，通达系8月单价同比降幅均收窄，其中韵达单价连续两个月环比回升，圆通单价实现自2019年以来的首次同比转正，环比7月单价提升0.11元。招商证券指出，从4月份国家及地方政府层这可能是由于申通快递在2019年加大了对存货及递延所得税等流动资产的投入，导致速动比率下降。2. 2020年速动比率为0.93，相较2019年下降了0.07。这可能是由于申通

据2020 年中旬同比数据显示，单票价格下滑近13.6%。截至2*** 年5 月，圆通、韵达、申通以及中通快递(不含派费)的单票收入分别为2.04 元、2.02 元、2.07 元和1.29 元，这一数据根据各地相关数据显示，收件提成比例多在10%左右。也就是说你收快递费20元，那么你就可以从中得到2元的提成。补贴、