航空货运研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，行业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。通2012-2***年中国民用航空客运量及总人口数资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理三、中国民航业发展现状1、飞机和航线数量2***年我国民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，比上年底增加15

在2***年末我国在营的65家运输航空企业中，按不同所有制类别划分，共有国有控股公司39家，民营和民营控股公司26家。在全部运输航空公司中，全货运航空公司12家，中外合资航空公司9家，上市公司8家1.2 中国民用航空工业发展综述1.2.1 民用航空工业发展历程1.2.2 民用航空工业发展现状(1)规模与发展速度(2)经济运行效益(3)投资与研发分析1.2.3 民用航空产业结构特征1.2.4 民用航空

≥▽≤ 第二章商业模式和技术发展2.1 产业链航空装备制造属于技术密集型高端制造行业之一，带动效应强，产业链条长，上游行业主要为铝合金、钛合金、不锈钢等金属和复合材料、高端数控加工设备制造、刀具来一个较长时期，中国经济仍将保持平稳快速发展趋势，这将为中国民航的快速发展提供广阔的空间。到2030年，中国将全面建成安全、高效、优质、绿色的现代化民用航

随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入国内航空市场下沉趋势明显。“十四五”期间提出了进一步发展支线航空，激活二三线城市航空出行潜在需求，民航发展趋势较为明确，新的市场增量更多将来自二三类机场。近十年东部地区机场旅客吞吐

四、中国支线航空发展现状分析五、国内支线航空运输存在不足之处六、支线航空亟需破解资金和资源难题七、中国支线航空市场具备巨大发展潜力八、2***-2***年中国将继续大力发展支线航空第三节本报告由华经产业研究院出品，对中国廉价航空行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面