2023年8月14日至8月18日，中国民用航空适航审定中心(以下简称“中心”)在湖南省株洲市中国航发动力机械研究所(以下简称“动研所”)组织召开了AES20涡轴发动机和AEP100涡桨发动《航空发动机审定咨询通告》涵盖了《航空发动机适航规定》CCAR-33-R2)中41个条款的可接受符合性方法说明。《航空发动机审定咨询通告》适用于航空发动机型号合格证、型号合格证更

通知称，为更好地指导和规范民用航空发动机型号合格审定工作，民航局航空器适航审定司组织编制了咨询通告《航空发动机审定》征求意见稿),现征求公众意见。任何个人对于该草案有意见与系统/分系统/设备元器件适航审定程序介绍2 提纲1.民用航空器的适航性和军民航空器研制过程控制的主要差异1.1适航性概念1.2我国军民用航空器的研制过程控制的差异2.航空器初始适航管理概述2.1航

民用航空发动机持续适航阶段设计更改是对发动机取证构型和产品基线的更改，将直接影响批产发动机的最终交付状态，因此是构型管理的重要活动之一。目前，国内在民用航空发动机持续适航陈楠部长曾在北京飞机维修工程有限公司、中国民用航空局飞行标准司、中国民用航空适航审定中心等单位任职工作，在民用航空适航法规体系、维修单位合格审定、适

( 10^{-7}\sim10^{-9} /发动机飞行小时)。航空发动机的适航性通过适航符合性工作来验证。相关规章：CCAR-33部《航空发动机适航规定》共8章，两个附件。附件A:持续适航文件) 航空系统/分系统/设备元器件适航审定程序介绍2 提纲1.民用航空器的适航性和军民航空器研制过程控制的主要差异1.1适航性概念1.2我国军民用航空器的研制过程控制的差异2.航空器

经中央机构编制委员会办公室批准和民航党组研究决定，中国民用航空发动机适航审定中心于今年7月30日正式成立，下设综合管理室、结构安全室、系统安全室、环保审定室、螺旋桨审定室、为支持和服务民用航空产品和零部件研发，指导机载设备软件和发动机静承压件的适航审定和验证工作，我司组织制定了《机载系统和设备合格审定中的软件审查方法》和《民用航空发动