慢涨快跌是标准的主力吸货动作，逻辑：慢涨，可以用时间换更多筹码；快跌，可以用最少量的筹码把股价砸3、东航物流去年三季度单季赚了4.3个亿，今年三季度单季赚了9个亿。去年四季度单季赚了6.5个亿，今年四季度13个亿应该是保守的。那么东航物流今年全年利润37个亿以上，每股收益2

东航物流2***年营收234.7亿元，净利润36.37亿元4月10日，东航物流发布2***年年度报告，2***年，公司实现营业收入234.7亿元，同比上涨5.59%;归母净利润36.37亿元，同比上涨0.27%;基本每股比如上市公司东航物流，被称为混改第一股，样板工程，企业基本面非常好，上市之初股价翻倍。至今市盈率7倍还很低，但已跌破发行价近半年了，看股价走势似乎上市公司奄奄一息，其实公司经营仍然很好。但股

别的不说，若按入股时的公司估值，与东航物流目前市值298.3亿元(2***.10.28)对比，好家伙，仅仅四年四个月，持股核心员工的身家已翻了10.4倍(不含分红)! 看到这里，风云君不禁流下了羡慕一、东航物流：动态市盈率5倍，流通市值145亿元。公司主营业务可分为航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案。东航物流在全国范围内拥有17个自营货站，覆盖上海地区的7个自营货

≥０≤ 东航物流4月10日公告，2***年，公司实现营业收入234.7亿元，同比上涨5.59%；归母净利润36.37亿元，同比上涨0.27%；基本每股收益2.29元。本次拟向全体股东每10股派发现金红利3.5元（含税）。报告期看着位于右上角的气泡，不知道中国东航是什么感受，可能2020年前三季度，唯一可以拿出来比的就是中国东航的营收525亿元，还是要远高于东航物流的。前几年东航物流的增长略显无序，但基本都能体现出规

$东航物流(SH601156)$ 东航物流目前只有10倍左右的估值，很显然是被低估了。目前A股上市的公司里很难找到一个完全对标的公司做参考，也许要多给市场一些时间来评估。我个人总东航物流一直专注于航空物流综合服务业务，集航空速运、货站操作、多式联运、仓储、跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案等业务功能于一体。8、