11月1日晚间，东航物流披露，因自身资金规划安排，大股东珠海普东拟通过集中竞价方式减持不超1587.55万股，通过大宗交易方式减持不超3175.11万股，累计拟减持公司股同期，东航物流净利润分别为7.42亿元、11.13亿元、8.25亿元，2018年净利润同比高增长，增速达到50%,2019年净利润增长却不进而退，同比下滑25.88%。对于2019年业绩的下滑，东航物流表示，

少分红利润留在公司，不给减持者评论点赞黑金至尊2023-04-11 06:25:33 来自浙江这说明2023年一定大比例分红，有长期持有价值了，炒股炒的是预期，纵观2018年、2019年东航物流决议分红合计6.18亿元，2020年决议按母公司未分配利润的50%向股东分配利润。截至招股说明书签署日，东航物流股东天津睿远为公司核心员工持股平台。其中部分员工与上海代钰

东航物流董秘：您好，珠海普东本次减持计划时间区间为2023年3月16日至2023年6月15日；联想控股本次减持计划时间区间为2023年2月6日至2023年8月5日，具体减持进展详见公司披露$东航物流(SH601156)$最大的问题就是管理层不重视重视股东权益，管理层薪资待遇不减，分红减少，大额存单，很质疑管理层的操作和回应，心理很膈应，目前减持至很小的仓位了，当然也

＋０＋ 分析东航物流下跌的主要原因东航物流还将持续下跌，原因有两点：一是前五大流通股股东的减持还远未结束，市场承接力弱，估计再半年时间可能才会结束。二是东航物二、东航物流产品分析——业务具有独特稀缺的航空物流核心资源优势营业收入上，公司收入主要来源于航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案等主要经营业务。公司业务具有独特稀