图、机龄达到35.3年的马汉航空波音747-300M 上述两架波音747基本都处非营运状态，目前尚在航空公司执行商业航班的747,是来自伊朗航的马汉(Mahan Air)航空运营的波音747-300M,注册号全球排名前十的高龄客机机龄大都超过40 年，主要集中在非洲、中东和南美。第一架波音737-200 于1970 年交付，经过多次转手，服役时间超过50 年。（图源：Instagram）据统计，全球四分之三的

我国波音737客机的平均寿命按时间计算大概是20年左右。但是在安全寿命内，一般飞18年为宜。波音737的使用寿命，主要1980 年，中国首架747 交付。1983 年，中国首架737 交付。1985 年，中国首架767 交付。1987 年，中国首架757 交付。1980 西安飞机工业公司与波音签订合同，为波音747 制

其他航司不清楚，但是税法规定飞机折旧10年就可以了。飞机机龄理论上就是指飞机能够使用的年限，根据数据显示：波音737客机的使用年限大概是25-30年不等。基本上影响一架波音737寿命最主要的就是以起降次数、飞行时

主要用二个数具说明，一是机身寿命，一般波音737-800，波音737-300机身寿命时限20年，到14年以后进入飞机机龄理论上就是指飞机能够使用的年限，根据数据显示：波音737客机的使用年限大概是25-30年不等。基本上影响一架波音737寿命最主要的就是以上三个指标了，只要其中任意一个达到了

26年机龄的B-2447，放眼全球来说正值壮年。但是就专机来说，目前有747-8顶上；就客运来说，777的航程和载客量也不遑多让。她目前存在的意义，大抵只是一个符号。不是她不优秀，只是执飞此次航班的飞机为波音737-800系列，隶属东航云南公司，机龄只有6.8年，2015年6月交付，并不是老飞机。这架飞机共有162个座位，包括12个公务舱，及150个经济舱座位。波音737飞机