∩▂∩ 23、其实我相信大部分机务兄弟不是在乎夜班倒班，脏活累活，是我们的付出得不到相对应的回报，得不到公司和业界的重视，以往机务自己研究自己想办法排故，拿着社会上中高的薪水，有动力干机务，累吗？要我说，肯定累啊，可又不能一概而论！这里可以从时间和空间两个维度上来看！我在这个行业干了10年了。最初的几年，说实话，上个夜班基本感觉不到有多累。可能就是因为那个

一个月7、8个夜班能碰上5个通宵剩下两个也就能睡个把小时你知道凌晨12345点的机场是什么样吗？这个问题每个机务都可以回答你12. 啥都不说看一下地面温度↓ 旺季的时候每一名跟我师父一起从来没感到累，因为师父都是为我好。我是为啥离职呢？自3.21东航事件后，机务开始被要求更加严谨的工作。压力瞬间增加了，这些其实还好。一线领导为了表现自己，层层加码更

吃饭～睡觉～上班～出差～加班～二胎出生～头发掉更多～升职～跟负责人吵～出差～加班～开会～开会～开会累，那是肯定累，毕竟要熬夜干活，但肯定是没有现在累。当然，累不累，还要看具体的机务岗位啊。参加工作的头几年，那时的我简直就是无知一身轻啊。对未来也没有什么具体的职业规划，只知

现在机务工作无论在哪都差不太多，北京的待遇相比其他地方可能会高点，但不会太多，照样买不起房，累是肯定的，大部分是四班倒，就是白班，夜班，休息，休息，四天大部分航司的机务工作模式是“白夜休休”，小航司由于飞机少，可能在小航司的机务稍微轻松一点，但对于那些中大型航司，飞机全部飞出去了，无论白班还是夜班，他们可能都是直接干到下班，