关于航线机务12小时制三班倒工作时间的安全风险建议“12小时三班倒”顾名思义：就是每个班上12小时，然后进行白班夜班休息的循环上班模式，正常情况下为白夜休休夜飞机电子设备维修辛苦，机的电子设备非常复杂，光是排查故障就得费好多时间，确定了故障原因才能维修，虽然说飞机都实现了自动驾驶，但电子设备出现问题维修也是非

ˋ▂ˊ 夜班之后甚感困乏，想来是夜半飞机排故所致。好在如今的维护愈发好了，齐全的工具配先进的飞机是极好的。私心想，若每架飞机都真真的棒，那自然是再好不过的了。若夜班其实习惯了就好了，就像去国外倒时差，只要调节好自己的生物钟，其实也没那么痛苦。

维修方面则说难不难、说简单又不简单了，飞机的每一项维修都是严格按照厂家的维修手册执行的，这个手册精确到，每一架飞机都有它自己对应的一本手册，一步一步严格没过几天我就提出了辞职申请，办理离职手续，依然记得最后一个夜班由于自己马上就是要走的人了领导也就

⊙＾⊙ 如果工作是维修飞机附件（大到APU、IDG，小到灰机上的烤箱、咖啡机）工作时间简直正常到不能再正常，上飞机维修是一个相对辛苦的职业，特别是在航线维修岗位上，需要完成飞机每天航前、过站、航后的例行检查，以及每晚飞机落地之后的故障排除工作，工作时间长，需要上