受道路与区域管控影响，多家快递的多地分拨中心处于封控区内，导致快件停滞，有的网友表示，快件在分拨中心停留了10天还没出来；也有的网友表示，末端网点被管控，无人派件。有卖很多大货车司机不能不拉活，因为他们的货车都是贷款买的，一天不跑就要倒贴五六百，加上油费上涨，比普通人更难。一直以为疫情只会影响实体经济，现在发现，电商也受到很大冲击：

其实这也与快递公司的运营路线有关，大型快递公司每天都有着成千上万甚至百万件快递需要打包送往全国各地，而这也就导致每天公路运输量也是非常庞大。所以快递公司不得不规划特定的快递为什么非要绕着中国走大半圈才回来，这快递也太有想法了吧。而且走出的路线完全让人百思不得其解！1 几何图形篇你永远都想不到你的快递会背着你在960万

“历经10站，耗时13天，穿越大半个中国，终于到达目的地。”提起寄件过程，延长县的陈先生认为快递的物流线路来回折返，可能对他造成了2万元的损失。对于这个路线，中国邮政集团公司延安这是物流线路流程路线，设计这样流通的！不是点对点直达。、

⊙０⊙ 经过两年的双十一物流速度，效率和准确率都有不少的提升，一般下单后只要不是偏远地区，第二天发货都可以在2-3内取到快递，捧着这样的心情，我就开始等着攒一波快递，享受一下集中开箱的“小商品特质决定了义乌商贸低价走量模式，从而带来庞大的快递业务量。”浙江大学公共政策研究院研究员夏学民分析，快递业务量与城市产业结构息息相关，快递物流产业规模较大的一般包