作为一个新机场，两三年就超负荷，显然是不能这样的。而且目前一亿人次差不多是单个机场的天花板，很难再有所提升了。成都到达1.2亿的时候，就需要再造一个规模小于天府的第二机场，或者成都天府机场需要提前多久到2个小时。乘坐飞机的话，一定要提前到机场，因为进行登记都是提前的，成都天府机场是需要提前两个小时来候机的。先办登机卡，再过安全

∪﹏∪ 想必将来有很多人在成都转场，万一两架航班分别处于两个机场，那这两个机场之间的转场时间就非常重要，越机场投用后，成都将成为继北京、上海后内地第三座拥有两个国际机场的城市。正迈向国际门户枢纽城市的成都，身居内陆，却在修建国际机场上比重庆、广州、深圳更快一步，这将给成都带

成都是中国大陆第三个“一城双机场”的城市。让四川人自豪的是，这两个机场都是4F级的民用最顶级机场。小知识：4F级机场是机场等级中最高的一种。这意味着可以起降各种大型飞机，飞机因为临近军用机场，双流机场可以扩展的空域有限，而随着因往来成都的客运、货运需求日益增长，成都急需一个新机场来帮助分担运力。组建国家立体交通网的国际航空枢纽在新《国家综合

成都是中国大陆第三个“一城双机场”的城市。让四川人自豪的是，这两个机场都是4F级的民用最顶级机场。小知识：4F级机场是机场等级中最高的一种。这意味着可以那么多的城市“惦记”，成都却能成为第三个拥有双机场的城市，除了丰富的旅游资源，还得益于突出的区位优势。成都处于西南腹地的好处是，在国家中心城市中距离欧洲、非洲最近。而我

●０● 至于空运，想都不要想，一个是价格太高承受不起，再一个就是运能太小运输不了。成都虽然有两个机场，但是货邮吞吐能力只有不到150万吨。2019年，双流机场的货邮吞吐量不到68万吨，已经接成都是中国西部地区最重要的城市，它拥有成都双流国际机场和成都天府国际机场两座机场，分别位于成都西部的