(三)民用航空器的法律地位民用航空器受航空器所在地国家的管辖，并受该国法律的约束。第二~第四节综合教案航空器的国籍原则是芝加哥公约规定的另一个基本原则。该公约的许航空器飞越他国领空时，受领空地面国法律管辖，应遵守该国法律和规章。但在公海，航空器仅受其国籍国的法律管辖。飞行器在飞过沿海国的专属经济区时，有自由飞越的

二、民用航空法在我国法律体系中的地位和作用第二节民用航空法的发展历史一、国际航空立法的初步探讨时期二、国际航空立法的活跃时期三、国际航空立法的成熟和完善时期第三节民用航空法的2、领会：1)《中华人民共和国民用航空法》的意义、地位和作用。3、综合应用：1)《中华人民共和国民用航空法》对涉外关系法律适用的规定。第二章空气空间与领空制度一、学

（二）功能论；根据航空器的功能来确定其所适用的法律，以人类活动的性质作为决定法律地位的标准。（三）不主张定界；这种观点对“空间论”和“功能论”都存在异议空气空间和外层空间的不同法律地位空气空间和外层空间的不同法律地位空气空间：根据航空法实行领空主权制度；1944年《芝加哥公约》确立的领空主权原则：领空

三、航空器的法律地位单元二航空器的国籍一、航空器国籍的法律意义二、航空器国籍的登记制度三、航空器登记国的权利和义务单元三民用航空器的权利一、民用航空器所有权二、民用航从“南海撞机事件”看国家航空器在国际法上的地位用于民用目的（为取酬而运载公众旅客、货物）的航空器为民用航空器。《国家航空器法律问题研究》航空器概述01 •三、航空