. z.动车组制动系统的组成与功能高速列车的制动能量和速度的平方成正比，传统的纯空气制动已不能满足需要，因其制动能力由于以下因素而受到影响：制动热容量和机械制动部件磨耗寿命的1. 技术管理：动车组的管理需要进行全面的技术管理。包括对列车的维修和保养工作，对列车设备的更新和改造，对列车技术指标的监测和评估等。技术管理的目标是提高列车的可靠性和

(＊?↓˙＊) 在咱们国家，动车组实行国铁集团、铁路局、动车段三级管理，实行以走形公里周期为主、时间周期为辅(先到为准)的计划预防修。动车组修程分为5级，一、二级检修为运用检修，在动车组运用列车在区间内自动运行、列车到站自动停车等技术功能于一身，还通过加入PHM系统（动车组预测与健康管理系统

ˋ＾ˊ 2功能需求分析乘务管理是动车组管理信息系统主要功能模块，具有如下功能：(1)出乘计划管理：系统根据运行交路、单双乘要求、值乘组人员、随车机师业务技能等进行发挥各级运用管理组织的职能作用。运用管理组织机构如图1.1所示。中国铁路总公司铁路局动车段（运用所）运输局车辆部机务处运用车间图1.1运用管理组织机构项目一动车组

检修基地的功能(1)动车组管理功能动车组检修基地具有管理基地、连接周边、辐射全路的整体管理功能，对动车组的使用、技术整备、检修试验及运行安全进行全面动车所是动车组管理部门，负责动车组日常检查、测试、维护保养的作业，动车所一般设置在高铁站附近，有专用铁路支线连接主线。全国18个铁路局均配置了动车运用所，另外在香港车辆段还