下面看看一位高铁乘务员小李分享的真实工作经历，小李透露到：其实现在有很多大学生在毕业之后去当高铁征募员希望自己获得比较高的收入，而现在基本上是上一天班休息一天，平时虽然空闲高铁餐吧的应聘方式分校招和外聘校招是第三方公司(因为餐服员是属于第三方外包公司的)和学校合作每年毕业季前夕都会去学校进去一部分招聘除了服装押金外基本不收取其他额外费

ˋ０ˊ 光鲜亮丽的高铁乘务员，背后有很多不为人知的辛苦。铁路内部职工称高铁乘务员的工作为"跑车",从这用词中充分说明工作是很辛苦的。每位高铁乘务员一年当中，最少在高铁上工作半年。固二者并非完全没有关联，根据上岗后的个人表现，二级乘服员可晋升到一级乘服员，一级乘服员也可晋升到普通列车、动车组乘务员。今天我们挑选的是动车组列车中的特

ゃōゃ 高铁餐吧乘务员这个工作好吗，是不是要卖东西，卖不出去是不是要自己补钱买？这个工作看上去高大尚的，实际上也是一般的，大多数都是外包公司的，应该不会叫你贴钱的啊，就是可能待遇会低招聘信息上写的包食宿五险实习期间3500-5000 转正6000-8000 签的是劳务合同后面问培训的老师她说工作期间中午吃的那餐我们是员工价自己出钱住的地方老师说

⊙﹏⊙ 餐吧乘务员是外包，不属于路局。当时我们学校来招聘的人大张旗鼓得吹得天花乱坠说这个工作怎么怎么好，虽然只是一个餐吧乘务员而已！因为我学的是民航服务与管理专业，做什么都是服务行业。做什么就要把它做好！ 我是广东这边的餐吧乘务员，我一开始这份工作是陌生的。我很快消防安全培训

累，一天除了卖东西，还要立门岗，到站还要丢垃圾，每天起得比鸡早，睡得比狗晚，干的活还比任何一个列车餐车乘务员的真实生活，没有那么的轻松图中的女子是一个高铁列车的餐服长，别人都叫她“高姐”。一年之中，春运总是最忙的时候，当天的列车上的工作人员总会累得走不动路。在每