而波音737一个月飞行240个小时，每小时耗油2.5吨，一个月耗费600吨油，一年耗费7200吨。航空使用的煤油价格是一吨4800,一年的油费可达7200×4800=34560000元，即3456万元。加满油了，万事俱备只欠东一般波音737-800，波音737-300机身寿命时限20年，到14年以后进入老龄化，维护保养接老旧飞机执行，第二

飞机机龄理论上就是指飞机能够使用的年限，根据数据显示：波音737客机的使用年限大概是25-30年不等。基本上影响一架波音737寿命最主要的就是以上三个指标了，只要其中任意一个达到了像伊朗，2013年，它的波音707才退役。但是这个飞机1978年就停产了，所以这飞机最少也飞35年了。咱们中国的飞机还是比较新的，退役飞机的平均寿命只有十四五年。伊朗老707 最后再说一个

前文说了，波音737光是研发制造，就需要花费5.4亿人民币，虽然飞机的寿命有30年，但实际使用寿命一般会控制在25年，如果超过25年其实也还能用，但需要的维护费用和油耗则要高了不少，算下飞机机龄理论上就是指飞机能够使用的年限，根据数据显示：波音737客机的使用年限大概是25-30年不等。基本上影响一架波音737寿命最主要的就是以起降次数、飞行

摘要：同样的车，你开的多，肯定是你的报废更早。对于飞机，同样的道理。飞的多了肯定报废更快，但是飞机不只算里程，不会说你这飞机飞多少多少万公里就不能飞了，飞机是看飞行时间。今年的1月9日，印度尼据国内专业飞机销售租赁服务商凌音飞机介绍目前国内有一架退役波音737-300出售，价格是150万人民币。据了解，该架淘汰飞机有完整的驾驶舱、仪表、无线电台、雷达、起落架、液压系统、完整的外观、完

B737的设计日历寿命25年，飞行小时数60000，起落次数60000次。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、如果按照平均票价为600元计算，波音737一年仅靠机票就能赚取6600万元，至少需要8年才能收回成本。近年来，由于疫情的影响，许多商贸和旅游活动被迫暂停，这对于各大航空公司来说是