近日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段初步设计获得批复。这条高铁将为上海带来上海宝山站和崇明站两座新建高铁车站。正在建设中的沪苏湖铁路和未来的沪苏湖二期将为上海带来松宝山站设计概念图根据规划，宝山站位于杨行镇，北面紧邻G1503上海绕城高速，南侧与S20外环高速相距4.4公里，总开发规模约50万㎡,规模为8台18线，未来将与3号线及规划中的19、21、24号线等轨交相连，交

(=｀′=) 目前是叫上海宝山站，既是临时名称，也是工程名称，至于以后会叫什么名称，会有统一的公示的。对于上海宝山站这个名称，还是很不错的，符合取名的规则——以地名来命名，上海宝山站新建3号线宝山路站～上海火车站站段区间线路平面上与既有3、4号线线路基本平行设置，竖向标高原则上与既有线相同。新建线路总长约2020米。具体如图1～3。二、线路敷设新建线路在西

上海宝山站和崇明站是这条高铁在上海的新建车站，上海宝山站将成为上海的北部铁路枢纽，规划站场规模为8台18线，向西可以连接江苏南沿江城际铁路、沪苏通铁路，还可通过沪苏通铁路2上海目前最大的火车站为上海虹桥站，规模16台30线，在建的上海东站，规模为14台30线，扩建的松江南站，规模为9台23线，下面就属到上海宝山站了，超过上海站7台15线和上海南站6台13线，成为

去年，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告，获得国家发展和改革委员会正式批复，标志着该项目前期工作取得重大突破性进展，为项目后期开工建设打下了基础。该项目共设16座车站，起自上海一、高铁上海北站(宝山站)概况上海作为全国重要的铁路交通枢纽，现有上海站、上海南站、虹桥站等三大火车站。但这三大火车站都偏西部和南部，上海北部的宝山人