山航就被迫转型，一方面开辟境外的长途路线，另一方面呢批量购买了波音七三七的飞机。于是负债开始高起，而对散户来说，长期套牢在山航B的散户来说，如果最后块钱就被国航按破产价把股权收去了。没人会答应的，到时候肯定各种抱团，各种找山东国资委，山东集团的麻烦。所以，这个果结对国
依目前的形势来看，国航的要约收购肯定不会成功。三、山航即将退市由于山航股份预计2***年度未净资产为-71.2亿元至-85.4亿元，资不抵债的程度进一步扩大。由于山航连续两国航的规模大。在山航和国航中，价格不同是由于国航的规模大，需要维护的经费所，各方面的条件都比山航好，所以价格会高一些。
二是政府补贴：3.1亿元此外，2023年上半年山航还获得政府补贴3.1亿元，而去年同期只有5000多万元。三是资产处置收益：3.34亿元2023年上半年山航非流动资产处置收益为3.34亿元，而去年和深航一样，山航也受到国航强有力的控制，自主能力可以忽略。和深航不一样的是，山航赚的时候比深航赚的少，亏的时候却比深航亏的多。比如，山航2019年赚了3.6亿，但2020年亏了24亿。
?＾? 事实上，国航与山航的渊源起源于2004年。为减低负债率、改善融资条件，山航股份引入股东中国国航。国航母公司中国航空集团有限公司以5.61亿元现金收购山航股份22.8%股权，成为其第二大山航并不算大公司，跟国航，南航，东航不是一个级别的。机票也不算太便宜。而且山航提供的餐食非常一般，常年不换，几乎顿顿都有白菜。我今年坐了大概四五次，餐食都是一个品种。谈不
˙﹏˙ 分别属于四家公司。深航已经入星空联盟，且属于国航控股，所以活动基本与国航共享。山航未入星空联盟，属第一阵营里，变数比较大的算是海航集团了，海南航空本身规模没有三大国有航大，但是海航集团的几个子公
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