因为北京地铁路线长，所以比深圳的要贵吧。不过我个人感觉，深圳地铁收费更高一些。为什么北京地铁机场线价格很贵北京的机场快轨是奥运配套工程，是由北京东直门快速轨道有限公司建经济发达且政治清廉的地方，机场交通都不贵，大多是市价，或者稍微高一点点。日本的交通费用是很贵的，新干线每公里合人民币四块钱，但机场却都是平价地铁。例如大阪关西机场，距市区有50

＞０＜ 北京两大机场的轨道交通最特色，无论是首都机场，还是刚刚建成的大兴机场，均采用专线方式单独计价，首都机场线25元，大兴机场线更是达到35元，让很多普通旅客难以承受。如果打车，北京市2元随便坐的地铁票价其实是在赔本运行，地铁公司这部分开销主要靠内政府给钱补容贴，而机场地铁专线不享受北京市政府的公交补贴，要单独核算的。公交补贴只给服务于

(＊?↓˙＊) 领导，喜闻大兴机场地铁马上就要开通运营。但是对于机场线的价格收费十分不解。35元19分钟到机场的确是很方便的，不过好像新机场线的时速是160km/h,而待开通的高北京机场快轨25元的单一票价制，也颇受争议，不仅票价是相同距离地铁的4倍多，而且座位紧张、发车间隔长

(#｀′)凸 大兴机场线票价最高35元首都机场线票价最高25元为啥市区段不建长一些？非得搞大站快车#北京地铁#首都机场线#大兴机场线北京飞上海公务舱全价2480元，经济舱全价1240元，涨价幅度为2480/1240=2倍。可见，北京地铁机场线是拿着比飞机公务舱涨价幅度还高的价格在卖随机站票。因此，即使以飞机公务舱/经济