会有一部分车辆车次在这一时间段集中开行，最终在终点站由夜班值班员在库内检修。一般情况下一级修都是在动车组结束当天运营后，在夜间进行检修，检修时间一般为2小时（包含有电检查和无电检查），检修结束后转至存车线，等待上线运营。这也是铁路工作者比较辛苦

一级修就是动车组白天跑够一定公里数，晚上入库进行常规检修，几乎都是夜班。二级修的检修内容要多一点，往往会安排在白天，所以二级修稍微轻松一点。工资就是铁路局的正常工资，地域不同看到另一个哥们说动车段里基本都是夜班其实并不是，动车组检修分为一二三四五级修和随车机械师，只有一级修是夜班，其他的是白班，看见的夜班基本上是一级修，咱们工作一开始都是

●▽● 动车组检修技术主要研究动车组基本结构、车体及车内设备、制动与电力牵引传动系统、动车组检修技术等方面的基本知识和技能，进行动车组的装配、调试、检修、维护、管理等，包括是的，铁路线路包括高铁和普速线路在内需要检修，通常情况下是每天都要检修，检修的过程中，不能有列车通过，或者通过时需要避让。原则上，天窗时间内是应该没有列车通过的，列车时刻表也

无论是机车车辆检修还是轨道维修都需要极大的场地，这就造成很多工作地点非常偏僻，工作环境也非常简陋。潮州动车运用所副主任黄小剑：夜班主要进行车组的一级检修作业，我们主要分几个部分，一个是车顶上的作业，车内的作业，还有车下的作业。像车顶作业，主要对车顶上