成都天府国际机场是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场，是四川历史上投资体量最大的单体项目。建成后，成都将成为中国第三个拥有“双枢纽”机场的城市。机场工程投资“到2023年转场完成后，双流国际机场的客流量相较现在将下降30%,并维持在这一水平，在两个机场的成功磨合之后，双流国际机场的客流可再度回升。”蒲钊胜在纸上画出一个介于“V”型和“U

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6月27日天府国际机场(机场代码TFU)正式通航，作为十三五规划的最大枢纽机场，天府国际机场拥有2座航站楼，建筑面积71.96万㎡,跑道共3条，年旅客吞吐量达***0万人次，货邮吞吐量达70万吨，可实现飞机起降成资快速路、简仁快速路、空港大道二期等区域骨干路网及关键节点设计方案；结合成自高铁、成南达万高铁等南向东向大通道的规划建设，进一步完善天府国际机场航空物流规划；开展航线

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图：天府机场施工夜景来源：封面新闻

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28日上午，成都天府国际机场T2航站楼主体结构全面封顶小川川了解到T2航站楼主体结构全面封顶标志着整个成都天府国际机场航站楼主体结构全面完据悉，成都天府国际机场一期工程按满足到2025年共计***0万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建3条跑道，一期航站楼建筑面积60万平方米，二期航站楼规划66万平

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8月28日，随着最后一方混凝土在大厅中央完成浇筑，成都天府国际机场T2航站楼完成主体封顶，至此，建筑设计形似“太阳神鸟”两只翅膀的机场两大航站楼主体均已完成封顶。从首根桩基开挖到主体封顶天府机场是我国“十三五”时期规划建设的最大民用运输机场，项目建成对于成都打造国际航空枢纽，四川进一步实施新一轮西部大开发战略，打造我国内陆开放战略高地具有重要的支撑作用。