据施工单位中铁建设项目负责人介绍，自今年6月底全面完成站房混凝土主体结构施工后，目前新建厦门北站项目已全面进入钢结构施工攻坚阶段，即站房的钢屋盖施工新建厦门北站拥有福建省内规模最大、功能最强的换乘中心，集合地铁、公交、BRT等公共交通。该中心东西长144米，南北宽73米，正上方屋面采用感应式智能天窗设计，面积约1***平

1、新建厦门北站项目介绍图片

新建厦门北站项目位于既有厦门北站北侧，总建筑面积25万平米，计划于2023年6月建成，建成后将与既有厦门北站实现“双站合璧”，总体规模达到13台27线，站点年旅客发送量将达到5000万人次，并使厦【导语】“新北站”位于现有的厦门北站北侧，项目计划于2023年6月，与福厦高铁同步建成投用。新厦门北站建设最新进度(持续更新) 更新于2023年2月21日新建厦门北站是福厦高铁的重要车站配套，目前

2、新建厦门北站项目介绍图

建成后的新建厦门北站，将是福厦⾼铁的⼀个重要站点，可满⾜时速350公⾥的⾼铁列车进出厦门的需要。同时在厦门北站下部设地铁1号线、4号线，实现地铁与国铁的⽆缝换乘，建设“新北站”位于现有的厦门北站北侧，总建筑面积21.3万平方米，车场规划“7台15线”，项目总投资约25亿元。在外观上，“新北站”建筑风格与现有的厦门北站一脉相承，采用“坡屋面、立面柱

3、新建厦门北站项目介绍视频

2.1项目概况新建福州至厦门铁路全线共设车站8座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站，根项目建设包括——主站房，地铁1号线和4号线换乘通道、出入口，站房区生产生活用房等，车场规模为7台15线，采用线上高架候车站型。“新厦门北站”候车大厅将与现有

4、厦门北站 建设

近日，中铁建设集团发布消息，新建厦门北站项目(以下简称“新北站”)已进入站台层部分施工，下个月将全面进入主体施工阶段。【2***年消息】福厦高铁新大顶山隧道贯通，标志着福厦铁路全线正线隧道全中铁建设新建厦门北站项目新老“双子站房”已逐渐成型，1600名建设者冲刺钢结构施工最后阶段，确保高架站房最后一块屋盖如期提升完成。项目建成后，将作为国内首条跨海高铁——福厦高