摘要：20世纪80年代后期，美军首先提出了军机适航性的概念，以民机适航管理的方法手段来提高军机的安全性水平，这一方法非常值得大国空军借鉴. 展开关键词：适航管理适航性民1、无论流程上还是政治上，C919适航证一定是先拿本国的，才会获得国外的。凡是说飞机完成本国取证之前就获得外国证书的消息，就不用往下看了。2、C919可以开始申请欧洲适航证了吗？不是可以开始，而是

1、欧洲适航规章

●＾● 《中华人民共和国政府和欧洲联盟民用航空安全协定》确立了中国与欧盟在适航和环保审定、飞行运行、空管服务、人员执照与培训等民航安全领域开展广泛合作的法律适航证（airworthiness certificate），是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定，对民用航空器

2、欧洲适航证

随着欧洲航空业的发展，EASA已成为与美国联邦航空局(FAA,Federal Aviation Administration)拥有同等话语权的适航当局；其适航规章从JAR到CS,也成为与美国“联邦航空要求”(FAR,Federal Aviation Reg欧洲适航审定政策与现状相比FAA更多依据现有规章条款对eVTOL飞机进行适航审定，欧洲航空安全局(EASA)已经开始针对该构型飞机颁布新的规章来，用于其初始适航管理。可以预见的是，最终

3、欧洲航运

据airframer网站2***年2月24日报道，荷兰PAL-V飞行汽车成为首型完成欧洲航空安全局(EASA)适航审定基础的型号，在完成合规演示验证后即可获得型号适航证。PAL-V在适航规则包括了欧洲航空安全局规定的适航要求、欧洲联盟法规和国际民航组织规定的适航标准等，确保了航空器的适航性和合法性。适航程序是EASA适航法规体系的实施方式，它规定