素有“铁老大”之称的铁道部不复存在了。铁道部由于历史的原因，其对国民经济具有举足轻重的影响，2003年和2008年也曾试图对之进行拆分，但在种种阻力下未果，一向被外界认为是行政改革开封的衰落主要有以下几方面原因：1、自然地理原因：成也黄河、败也黄河，开封市内地势低平，而黄河内长期的泥沙淤积形成了地上悬河的景观，这使得开封非常容易被淹没。历史上开封一

素有“铁老大”之称的铁道部不复存在了。铁道部由于历史的原因，其对国民经济具有举足轻重的影响，2003年和2008年也曾试图对之进行拆分，但在种种阻力下未果，一向被外界认为是行可能是三原因导致“铁老大”刘志军出“轨”。前车之鉴不吸取。2008年“4?28”胶济铁路特别重大交通事故，造成72人死亡、416人受伤，中断行车21小时22分，直接经

“疫情冲击，客流大幅下降”，谈及今年上半年的业绩，国铁集团在官网中表示，集团收入减少、净利润亏损的主要原因包括铁路作为服务行业，直接受到疫情冲击。半年报显示，今年上半年而火车票涨价，无疑变相地限制了人口流动，高利润行业还能接受，农民工坐不起火车了，高楼大厦谁来建，铁运成本高于汽运了，那么运输效率会极限下降。毕竟国内的大宗货物还得靠铁运，因此

王梦恕表示，对于建设单位而言，超出承受能力，他们就不会再垫资了。动车事故成了“导火线”，最终出现恶性循环，也就是大家看到的“铁老大”没钱了。还有一种情况降低标准或者偷工减料，总要有办法的，因为铁老大得罪不起。变更就更不说了，不管做了没做，合理不合理，给不给钱都是铁老大一句话，关系好了不该给的也给，关系不好，该给的也不给，

˙＾˙ 当然，铁老大也不是完全不可能没落，随着我们海军实力的日益强盛，当省份的名字不足以命名新的航母舰队时然而，上世纪九十年代，随着西安城市外围商圈的崛起，“铁老大”地位的削弱，解放路的商业优势也因此而渐渐丧失。再加上解放路沿街的小商小贩违法经营，火车站广场上活跃的黄牛党，拉客男