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郭才森：支线飞机的盈利能力王双武：捷星航空：低成本区域网络运营的践行者韩涛：重构旅客与航司的权责天平周博：AI能帮民航营销做什么？——透视航司智能化跃迁路径张兆全：情好了吧！货运航班的机组配置通常较为精简，一般仅安排2至3名驾驶员进行飞行任务，整个机组团队也控制在2至3人之内。这样的配置既能满足飞行需求，又能有效节省运营成本。此好了吧！

●﹏● 因为没有旅客，只有机组人员，所以没有驾驶舱门，用个拉帘来代替。驾驶舱想呼叫后舱不需要呼唤铃，只需喊一嗓子即可😜。货机上也没有乘务员，所以货机飞行员得额外熟练掌握开关舱后面会介绍。波音787-10型飞机，最多可载429人。目前的窄体飞机，一般只能坐一百五六十个人。宽体飞机载客量多一点，可以坐到200多人。但是波音787-10型飞机，一次就是***多人，效率几乎相当于好了吧！

澳大利亚航空公司拥有12 架A380 客机，该公司运营着全球最长的A380 航线——悉尼-达拉斯，航程***00 公里，飞行时长超过19 小时。全日空则在沉寂多年后于去年接收了首架A当天达。↑ Antonov 124 驾驶舱，数数有几个座位？▌从三人制到二人制但随着科技的发展，飞机驾驶导航精度越来越高，飞行人员技能越来越全面，飞机自动化程度越来越可靠。例如，以前需要机械员人工控等会说。

波音787系列飞机包括787-3、787-8和787-9三种型号。驾驶舱需要两名飞行员，而每种机型的乘客数量有所不同，787-3可容纳290至330名乘客，787-8则为210至250名，787-是什么。但C-17全球霸王运输机只有三个人，主机长副机长和货物装卸员，在人员配置这方面，美帝充分发挥一人多用的特点，三个人操盘工资都能省不少，更关键的是，美帝强大的空运协调管等会说。

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