操作验证是指对运行和持续适航文件中的飞行操作程序和维修操作程序通过实际操作试验加以验证，确保操作程序的可操作性。根据验证内容和验证对象的不同，操作验初始适航性主要指的是飞机在设计初期其每个零件的生产都要符合当前适航的具体标准和规格；持续适航性是指飞机在取得由国家民航管理机关所颁发的适航审批后，在飞机运行的整个过程，通

CCAR-21等适航审定规章和规范性文件中的“持续适航文件”通常是一个广义概念，泛指由设计批准持有人(DAH)制订的、为产品和零部件的持续适航提供必要说明和要求的一系列文件。但在飞持续适航文件是指保持产品的固有设计特性与可靠性，航空器和发动机制造厂家制定的准确详尽、便于使用、且能正确地指导使用和维修活动的一系列文件，其具有法规性、有效性和规范性的特点。作为航空器

虽然持续适航文件的种类繁多、用途不同、编写格式各异，但各文件之间存在着一定的共性，即所有的持续适航文件都具有：法规性、有效性和规范性。3.1 法规性持续适航文件是直接由航空器制造商编制而维修大纲作为持续适航文件(ICA)中的纲领性文件，国内航空器制造厂家对其重要性往往认识不足，缺乏应用MSG-3进行维修任务分析的工程经验。在航空器制造厂家申请型号合格证TC(Type Certificate)的型号

(b)气球的持续适航文件应当包括：涉及民航管理的规章所要求的气球及其零部件的持续适航文件，以及所需的用来说明这些零部件与气球相互连接关系的资料。如果零部件制造人未提供相关零部件的持续适航经批准或认可手册其他语言版本的准确性责任由航空器制造厂家承担. 7.3 持续适航文件各手册之间中相互引用，引用国家或者行业标准，引用发动机，机载设备制造厂家

持续适航文件是航空器交付使用以后在使用、维修阶段适航性保持的基础。目前，随着ARJ-21、C919 等民用飞机研制和适航取证工作的开展，国内工业部门在持续适航文首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/6 "桃之妖妖" 关注当代民航精神与文化第三章单元测试答案2***-02-27 这是一片荒地，点击评论10+71