因为仅仅在2个多月前，日本花费了1万亿日元，历时15年时间研发的大飞机SPACE JET支线客机项目正式下马。日媒在报到时，重点提到了C919的发动机来自于欧美。今天不少报道中，也都提C929也会在10年后成功，这没有什么难事，你体系到了就ok，先全球采购零部件，逐渐国产化，最后100％

一、欧盟正式宣布给c919发适航证

⊙▽⊙ 我国研制大型客机的经验是比较匮乏的，目前国内能称得上大飞机的只有C919和运20,这两个一个研制难度不如C929,一个设计需求又不一样，为了减小C929的研发风险，C929选择了中俄合作研发，而C929原本想最为一个全新的平台打入欧美市场的，但是俄罗斯方面坚持以落后的伊尔76飞机作为平台打造C929

二、c919

＞▂＜ 而我们肯定会继续下面的研发计划，拥有C919和运-20的研发经验，相信在已经初步掌握大飞机制造和研发技术的情况下，我们也能完成CR929客机的首飞测试。与俄罗斯联合，无非就是加快日前，CR929大型宽体客机的中方总设计师披露了最新进展，同时还透露了C919大飞机以及支线客机ARJ21的最新消息。2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业峰会于12月9日在杭州举行，CR92

三、十大最烂客机

既然连机身都制造好了，发动机也准备就绪，这就等于是说C929最核心的部分都完成了，用不了多久就能进行首飞了，而首飞完成之后再进行一段时间的安全测试，那么就能进入到正式生产阶如果CR929也排除西方的零部件，那么项目就回到了最开始，又变成了伊尔96的升级版。除此之外，中俄在CR929项目上更大的分歧是主导权和市场配额的问题。2019年9月的时候，曼图罗夫就曾