因为人口主要集中岛内，为了更多人乘坐地铁所以岛内地铁站规划相对密集，还没提速就要降速准备到站了。厦门地铁运营不足一年，也独独只有一条线，应该更包容去期待升级和改变。除3.地域面积小、人口少；厦门2019年常住人口***万出头，在全国已经开通地铁的城市里人口规模算是比较少的，而且厦门的地域面积小，很多时候选择坐公交花费的时间，可

￣□￣｜｜ 所以厦门的地铁就不太受欢迎了，设站再多，没设对地方也没用。并且小编看到厦门的私家车非常的多，很多人都是开车出行的，那就更不会去坐地铁，而这些地铁感觉上就是为了游客和外地人设置地铁建成数量很少，而且地铁的站点分布的也不合理，有的时候去地铁站要花费很多时间，在去地铁站的路上比坐地铁的时间还要多，这样还不如直接做方便快捷的BRT快速

因为厦门地铁是为了房价服务。首先1号线通往思明老城区。我的感受是这部分人群中厦门本地人以及公务员事业再有就是厦门的地铁刚刚开通两条，还有3条路线在修建的过程中，两条路线不足以满足人们的需求，人们不愿意坐地铁也情有可原。相信随着地铁系统的慢慢完善，选择坐地铁的人会越来越多。

总的来说，厦门地铁的乘坐人次的比例没有太大的进展，其实有很多方面的原因，地铁网路不发达、公交体系更便宜都是影响因素。不过，厦门地铁的其它几条线路也快要开通了，到时候地铁网路首先是因为耗时太长了，我们知道厦门可以分为岛内和岛外，集美这个区域是连接岛内外的重要地方，但是这里的地铁一点都没有体现出快捷，从集美到镇海路起码得四十多分钟，要是路上