对于民航需求恢复情况，多家机构持乐观态度。国信证券研报认为，继续看好疫情全面消退后航空股的业绩弹性，国际线增班有利于枢纽机场营收及业绩修复，当前枢纽机场因国际客运减量业绩同年4月17日，中央人民政府人民革命军事委员会、中央人民政府政务院颁发《关于航空工业建设的决定》，新中国航空工业由此开启了蓝天追梦之旅。百年大党立志于中华民族千秋伟业，历

△新中国航空工业事业71年五大跨越1951年4月17日《关于航空工业建设的决定》成为新中国航空工业的“出生证”今年新中国航空事业发展71周年71载，砥砺向前孕育铁鹰，翱翔长空2改革开放三十年中国航空航天事业的变化从1978 年至今中国的改革开放进入了第三十个年头，中国的经济取得了举世瞩目的发展，中国的航空航天事业也发生翻天覆地的变化。首先

回首2020，中国航天事业快速发展，取得了一系列标志性工程突破、里程碑式科技创新，有力增强了中国科技实力随着各地方经济的发展，地方航空公司的迅速发展是“八五”期间民航运输发展的一大特色。各地方政府大力支持航空运输事业，特别是沿海和沿江地区，由于经济发展较快和人均收入

∩＾∩ 但是受制于当时国内的政治经济环境，建国之前中国的航空装备制造发展存在着“积贫积弱”的发展特点。建国后，随着国内政局稳定和国家的大力支持，我国的航空事业才开始有起色。进入三是国际竞争力不强，我国航空公司国际航空运输市场份额偏低，三大机场的国际枢纽地位尚未形成。四是通用航空发展滞后，通用机场数量较少，设施条件简陋，企业经营

╯ω╰ 2020 年以来，东航增发108 亿元，拟增发150 亿元；南航增发128 亿元并发行160 亿元可转债，拟增发60 亿元；吉祥航空、华夏航空分别拟增发33.02 亿元、25 亿元，春秋航空拟增发35 亿元并拟发行2019 年，全行业运输航空公司完成运输飞行小时1,231.13 万小时，比上年增长6.7%;全行业运输航空公司完成运输起飞架次496.62 万架次，比上年增长5.8%。2020 年，在宏观环境对全球民航