∩▂∩ 期间我有过厌飞，有过想放弃，也有过想辞职，感觉自己做什么都有很大的阻力和很强的评价体系在否定自己。唯一能做的就是精进技术，然后修炼出强大的内心去面对这些否定。（我和漂亮一般辞职多的原因，都是因为认为自己的付出和得到不成比例。也就是说一个是收入的问题，一个是工作前景的问题。厦航工资：小时费：见习15/小时，养成25/小时，经济舱75/小时~78/小时，头

●▂● 不是不想要人，不想尽快安排正常培训。只是行业因素加上社会环境，逼着航企要先自保。钱少事多离家远，位低权轻责任重。这是所有职业离职率高的根本原因。对于空乘职业来说，工资还可。我

≥＾≤ 因为整个飞行任务有四段，总时长比较多，返航的机组如果继续等待再重新飞的话，就会超时。所以就换我们备份组上。我们在地面等待雷暴消散，快八点的时候起飞飞第一段，后面四段飞完已经从2016年12月到2***年6月，4年半的时间，2357小时。在厦航这个公司，在加上近两年疫情的爆发，让我依旧还只是一个商务舱乘务员。每个月长达10几页的word文档，每天都心惊胆战的害怕航前

让乘务长打电话给经理把我航班下了，为此还被骂一顿，责备我为什么不早点请假，我还不是因为怕请假被骂，才坚持飞行的厦航辞职率很高，我同学大部分都辞职了，那会好几十个人面上南航，厦航急了，让南离职前，没有按计划录个最后一次执行航班的vlog,没有在飞机上多拍几张蓝天的照片，没有去拍一套制服照，没有想象中的不舍，也没有特别兴高采烈。空乘、制服、蓝天，