国货航混改方案出炉三大航货运改革均落定中国航空集团（下称“国航”）旗下中国国际货运航空有限公司（下称“国货航”）混改再迈大步。根据深圳国际控股有限公司（以下简称“深圳国际”）11月9从2018年开始启动的中国航空集团有限公司（下称“中航集团”）旗下的中国国际货运航空有限公司（下称“国货航”）混改项目终于落定。根据深圳国际（00152.HK）最新发布的公告

财联社（北京，记者李丹昱）讯，在“客改货”的余温之下，三大航货运改革进入新阶段。11月11日，中国国际货运航空有限公司（下称“国货航”）混改方案基本落央地合作深圳再下一城深国际参与国货航公司混改11月9日，深圳国际控股有限公司(以下简称“深国际”)与中国国际货运航空有限公司(简称“国货航”)签署增资协

“南航的混改之后，标志着包括东航、国货航在内的三大货运航空公司悉数完成混改”，北京优乐咨询创始人吴用先认为，货运航空市场已经被撕开一条口子，未来将会有更多的故事可2.1混改原因分析2.1.1股权结构不合理东方航空物流有限公司作为国企，混合所有制改革前仅有东方航空股份有限公司一家股东，股权集中度较高，国有股“一股独大”带来了一系列

继东航物流(600295.SH)成功登陆上市，A股有望迎来第二家“混改”的货运航空公司。日前，中国国际货运航空股份有限公司(下称“国货航”)的深交所主板IPO申请书已获受理。这只是央企2020年8月、9月，国货航、南航物流相继披露拟增资扩股、引入战略投资者。而在此次南航物流混改落地前，国货航刚于2020年11月宣告混改完成，菜鸟网络、深圳国际、国改双百发展基

2、混改模式本次国货航混改采用的是“增资扩股+员工持股”的模式，拟新增投资人数量不超过10个，对应持股比例不超过31%，同步实施员工持计划。其中员工持股比例不超过3%。3、投资在东航物流2017年公布混改方案后，2019年和2020年，国货航和南航物流也公布了各自的混改方案，并先后引入战略投资者。韩涛向记者比较了三大航货运混改方案的共性与不同之处，相