客运飞机中，窄体客机数量最多，达到3058架，占整个运输飞机数量的78.3%;宽体客机数量为458架，占整个运输飞机数量的11.7%;支线客机数量为201架，占整个运输飞机数量的15.1%。三在全国范围内建成1-2个专业性货运枢纽机场，并结合《全国民用运输机场布局规划》修订，进一步完善国际航空货运枢纽布局，综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场布局

∪０∪ 二、航空货物运输规模化发展时期三、航空货物运输专业化发展时期第二章航空货物运输行业市场环境及影响分析(PEST) 第一节航空货物运输行业政治法律环境(P在国内外宏观经济、突发性事件、油汇波动等因素的影响下，我国航空运输行业指数一直表现出跌宕起伏的走势。复盘A 股航空股行情，航空股价的上涨一般需要几个因素同时支撑。在周

2023年全球航空市场需求保持增长趋势，根据IATA，截止2023年5月全球RPKs同比增长39.1%，恢复至2019年的96.1%，其中国内RPK达到2019年的105.3%，国际周转量恢复至90.8%，2023 年5月数字化转型是未来航空运输行业的大势所趋，其目的是优化航空公司的运营管理等各个环节，提升效率、降低成本。数字化技术可以实现旅客管理、航班运营、物流、库存管理等方面的精

一、2007年中国航空运输发展回顾2007年全行业坚持以科学发展观为统领，全面深入推进和谐民航建设，各项工作取得了显著成绩。安全形势平稳，生产增长较快，运输结构优化，经济效益大幅度提高，服务质量政府管制程度高是航空行业的天然属性，根据交通运输部《公共航空运输企业经营许可规定》（2018），中国民用航空局负责公共航空运输企业筹建认可、经营许可，地区管理局负责所辖地

中国航空运输行业发展前景展望1、政策利好行业发展近年来，我国不断重视航空运输能力的提升，航空运输也迎来了诸多政策的支持，这在一定程度上保证了航空运输的健康发展。国务院、民至此，全球前三大海运物流企业瑞士地中海航运、丹麦马士基、法国达飞海运均已加入航空货运市场。　　年内航空货运市场稳步复苏　　“航空牌照的稀缺性一直是限制我国航空物流行业