不是。李嘉诚的和记黄埔与盐田港集团合资建设了一、二期集装箱码头，其中和记黄埔拥有50%的股权，所以李嘉诚是经营盐田港股份参股了盐田港的码头，而码头控股方为李嘉诚旗下和记黄埔，日常管理也是由后者负责。而盐田港股份是国资控股，和“李超人”没关系。所以，盐田港码头只说上市公司盐田港的参

≥ω≤ 深圳盐田港就是李嘉诚在1992年投资60亿发展起来的。如今盐田港已经发展成为了全球最大的港口之一。仅仅是整个珠三角，李嘉诚就拥有不少的港口，除了盐田港之外，还有珠海的国际货运码头，江门国际货柜在内地能源跟电讯都非李嘉诚可以染指的，剩下的就是港口生意了。目前国内最大的港口就在李嘉诚手中，这个港口就是位于深圳的盐田港。盐田港跟香港九龙半岛隔海相望，旁边就是大小梅

当年港商来内地投资，很多都是投资在基建产业上面，比如说胡应湘投资的广深高速，李嘉诚投资的盐田港，这些项目自然没有房地产那么赚钱，可是这些项目却很好的推动了当地经济的发展说白了，在我们中国，老子辈的公司，必须血统纯正，完全属于国家。而梧桐山隧道，隶属于盐田港集团，非盐田港国际。说简单点，梧桐山隧道公司和盐田国际是平级的，都是儿子。所以，你

其实，这一切都和马化腾的父亲马陈术有关。马陈术可是一个非常厉害的人物，他和李泽楷之父、华人首富李嘉诚的关系不一般！李泽楷出资拯救腾讯1998年，腾讯在创立之初，马化腾和他的合作伙伴一共盐田港是全球最大的单体集装箱货柜码头，1992年李嘉诚投资了60亿跟内地一起合资建成了盐田港。另外李嘉诚在全球还有50多个港口，全球10大港口里面有5个都是李嘉诚控制的。香港的21个