≥０≤ 民航业属于交通运输业，属于第三产业。坚持全省统筹、省市协同，政府引领、市场主导，平台驱动、特色发展的原则，做强做大航空产业，把我省建设成为基础设施现代化、航空运输全球化、通航运营常态化、保障服务品质化、

回看这五十多年的南昌民航的发展，从单一的民航业到产业链的形成，再到产业新城的崛起。其中虽然有几分时代发展的推波助燃，但我觉得更重要的是能够找准自身优势和定位，不盲从不跟当前顺义区正大力推动航空服务、跨境贸易、商务会展、科技服务等重点产业集群发展，其中航空服务业聚集企业130余家，形成了以航空运输为核心，以机场运营为基础，并向上下游延伸的航空服

⊙△⊙ 原文标题：2***年中国民航业发展现状，整体行业受疫情冲击持续亏损「图」华经产业研究院对中国民航行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析，最大限度地二者长期分割的局面，造成了我国航空教育领域学科专业的过度分离，航空工业和民航业难以形成互相促进、互相支持发展的格局。从国际上来看，航空教育服务的对象应当是包括航空制造业和

制造业是中国的支柱产业，近年来GDP贡献率总体保持在25%以上，但民航相关制造业GDP贡献率较低。而服务业作为国民经济第一大产业，2***年的GDP贡献率已接近55%,特民航业是经济社会发展重要的战略产业，特别是民机制造业，产业链条长，技术、资金、知识密集，对经济发展具有巨大的拉动作用。发展民机制造业，可以促进上下游科研、材料、工艺、

∪﹏∪ 航空产业集群「唯一」国家队西安目前拥有全国最大的飞机制造企业(西飞)、全国唯一的大中型飞机设计研究院(中航第一飞机研究院)、全国唯一的飞行试验研究鉴定中心(中国飞行试验研五、民航运输业市场行为的变迁(一)民航业的价格行为分析(二)民航企业组织调节行为(三)民航业的服务竞争分析(四)民航业新技术竞争分析第二节中国电力市场